Yol Yıkıcı

Parametre listesi

Yol tamircisinin en iyi ekipmanının ana özellikleri

 

Yol tamircimiz 3 ton üst donanıma, 4 ton kaldırma kapasitesine, 20 metre tel halata, arka braket koluna, yaklaşık 4,2 metre ana tablaya, 1 metre kuyruk plakasına sahiptir. 2,3 metre genişliğinde, çift bağlantılı çalışma. Bir dizi alarm lambası hoparlörüyle donatılmış, tam hidrolik döner arka panel, hidrolik teleskopik arka panel ve entegre panelden yapılabilir. Bir takım yardımcı araba, dört bağlama kayışı, bir çift L şeklinde çekme çatalı, bir çift döner silindir.

Yol Yıkıcılar Nedir?

 

Tamircinin tam adı, kaldırma, çekme ve kaldırma çekişi ve diğer işlevlere sahip şasi, kaldırma cihazı, kaldırma çekiş cihazı, hidrolik sistem, elektronik kontrol sistemi, gövde ve alet kutusu vb.'den oluşan, römork olarak da bilinen yol tamircisidir. Otoyol, şehir içi yol temizleme işlemlerine uygundur.

 

Road Wrecker'ın Senaryo Kullanımı

Tamirci, karayolu acil durum operasyon ekipmanıyla donatılmış özel bir aracı ifade eder. Araba yolda gittiği için, özellikle yüksek dereceli otoyolda arıza ve kaza kaçınılmazdır, bu olay sıklıkla meydana gelir. Tamircinin görevi, yolun engelsiz olmasını sağlamak için bozuk arabayı veya kaza yapan arabayı zamanında olay yerinden uzaklaştırmaktır. Bu nedenle yol tamircisine yol kurtarma aracı da denilmektedir. Yüksek kaliteli yolların ve araçların kullanımının artmasıyla birlikte tamirciler de geliştirildi.

Yol Yıkıcı sınıflandırması

Road Wrecker, düzgün bir yol sağlamak için tasarlanmış özel bir mühendislik aracıdır ve hareketli kentsel alanlarda ve otoyollarda trafik yönetimi için önemli bir ekipmandır. Yoldaki kazaları, arızaları, kaçak araçları, karayolu trafiğini yönlendiren özel araçları hızlı, zamanında ve güvenli bir şekilde ortadan kaldırabilir.

İlk olarak, yapı tipine göre yol tamircisi genellikle dört seriye ayrılır; vinç ayırma yol tamircisi, vinç eklem tipi tamirci, düz tip yol tamircisi ve sıradan tip. Vinç ayırma yol tamircisi iki tip içerir: bomlu döner yol tamircisi ve dönmeyen yol tamircisi.

İkincisi, insanlar sıklıkla 3 ton yol tamircisi, 5 ton yol tamircisi, 8 ton yol tamircisi, 20 ton yol tamircisi ve yol tamircisinin diğer özelliklerinin aslında şasinin taşıma kapasitesi seviyesini ifade ettiğini söylerler. yol tamircisi tarafından kullanılır. Kapasite açısından çekilen aracın toplam kütlesi ile belli bir ilişkisi vardır ancak gerekli bir bağlantı yoktur ve tonaj ne kadar büyük olursa yol çekicinin çalışma kapasitesi de o kadar büyük olur.

Üçüncüsü, yol tamircisi desteklenecek (çekilecek) aracı olay yerinden uzaklaştırdığında genellikle iki yöntem kullanır: çekme ve çekme. Çekme, yol tamircisinin kamyon tarafından kaldırılacak kolunu kullanarak çekme işlemidir. Çoğu zaman sert çekme olarak da adlandırılan çekme, yol çekicinin römorka sert bir şekilde bağlanacak şekilde kullanılmasıdır.

Yol tamircisi için kullanım kılavuzu

1. Yol tamircisi yolda yürürken fren pedalını birbirine bağlayın.

2. Yol tamircisinin fren sistemini doğru şekilde ayarlayın.

3. Aracın durumunu ve lastik şişirmesini kontrol etmek için sürüşten önce yol tamircisinde.

4.Otoyolda yürürken yol tamircisinin farlarını ve yanıp sönen ışıklarını açın.

5.Yol çekici veya römorkun kuyruğunda göze çarpan bir yere "Yavaş hareket eden araç" tabelası asılmalıdır.

6.Yol tamircisinin yük ağırlığı tamirciden fazla ise yokuş aşağı sürüklemeyin.

7.Aynı dosyayı asmak için ağır nesneleri yokuş yukarı ve yokuş aşağı sürükleyin.

8. İyi çalışma koşullarını korumak için yol tamircisi motor kapatma cihazı.

9. Yol tamir aracı aküsünü ve çalıştırma sistemini iyi çalışır durumda tutun.

10.Yol kırıcıyı aniden çalıştırın, boşa aldığınızdan emin olun, sürücü koltuğundaki krankı çevirin.

11.Çift ekipman duyulabilecek bir geri vites alarmı ile donatılmış olmalıdır.

Yol tamircisinin onarımı ve bakımı

Yol tamircisi esas olarak otoyol, kentsel yol temizleme işlemlerine uygun kaldırma, çekme ve kaldırma çekişi ve diğer işlevlere sahip şasi, kaldırma cihazı, kaldırma çekiş cihazı, hidrolik sistem, elektrik kontrol sistemi, araba gövdesi ve alet kutusu vb.'den oluşur. .

Yol tamir aracı, yolların düzgün akışını sağlamak için tasarlanmış özel bir mühendislik aracıdır ve hareketli kentsel alanlarda ve otoyollarda trafik yönetimi için önemli bir ekipmandır. Yoldaki kazaları, arızaları, kaçak araçları, karayolu trafiğini yönlendiren özel araçları hızlı, zamanında ve güvenli bir şekilde ortadan kaldırabilir.

İlk olarak, yapı tipine göre yol tamircisi genellikle dört seriye ayrılır: vinç ayırma yol tamircisi, vinç eklem tipi tamirci, düz tip tamirci ve sıradan tip. Vinç ayırma yol tamircisi iki tip içerir: bomlu döner tamirci ve dönmeyen yol tamircisi.

İkincisi, insanlar sıklıkla 3 ton yol tamircisi, 5 ton yol tamircisi, 8 ton yol tamircisi, 20 ton yol tamircisi ve yol tamircisinin diğer özelliklerinin aslında şasinin taşıma kapasitesi seviyesini ifade ettiğini söylerler. yol tamircisi tarafından kullanılır. Kapasite açısından çekilen aracın toplam kütlesi ile belli bir ilişkisi vardır ancak gerekli bir bağlantı yoktur ve tonaj ne kadar büyük olursa çekicinin çalışma kapasitesi de o kadar büyük olur.

Üçüncüsü, yol tamircisi desteklenecek (çekilecek) aracı olay yerinden uzaklaştırdığında genellikle iki yöntem kullanır: çekme ve çekme. Çekme, çekicinin kamyon tarafından kaldırılacak kolunu kullanarak çekme işlemidir. Çoğu zaman sert çekme olarak da adlandırılan çekme, yol çekicinin römorka sert bir şekilde bağlanacak şekilde kullanılmasıdır.

Bunlar arasında yol tamircisinin destekleme kapasitesi aşağıdaki iki koşulu karşılamalıdır:

1. Braketin kaldırma ağırlığı yol tamircisinin nominal kaldırma kütlesinden daha büyük değildir ve braketin uzatılmasıyla kaldırma ağırlığı yavaş yavaş azalacaktır.

2. Nominal tutma kütlesi, maksimum toplam kütlesini aşmayacaktır. Yani, çekilecek aracın toplam kütlesi, yol tamircisinin azami toplam kütlesini geçmeyecektir. Örneğin, 5140TQZ yol tamircisi desteklerken desteklenecek aracın toplam kütlesi ilk başta 14 tonu geçmeyecektir ve bu, braketin kaldırma noktasının ağırlığının nominal kaldırma kütlesi aralığı dahilinde olup olmadığına bağlıdır. Yol tamircisinin çekme kapasitesi, yol tamircisinin maksimum toplam kütlesi ve motor gücü ile ilgilidir. GB7258 "Motorlu Araç Çalıştırma Güvenliği Teknik Şartları" Madde 3.6'da, motorlu aracın özgül gücünün 4,8kW/t'den az olmaması ve yıkım aracının çekme kapasitesinin de bu gereksinimi karşılaması gerektiği belirtilmektedir.

Örneğin, bir 5140TQZ yol çekici, maksimum toplam kütlesi G=14000kg, motor gücü 132 kW, bu durumda çekicinin çekme kütlesi G* aşağıdakileri karşılamalıdır: G+G* 132/'den küçük veya eşit 4,8x1000, yani G* 13500kg'a eşit veya daha az. Yukarıdaki sonuçlardan, şasi tasarımında yük ile motor arasındaki uyum dikkate alındığından, modifiye edilmiş yol tamir aracının çekme ve destek kapasitesinin temelde aynı olduğu görülebilmektedir. Güvenlik açısından bu yönetmeliğe uygun kullanılmalıdır.

Dördüncüsü, aracın çalıştırılması ve kullanılması, önlemler ve diğer kullanımlar ve yol tamircisinin servis ömrünün uzatılması.

Çin ekonomisinin hızla gelişmesi, otoyol inşaatlarının hızla artması ve kilometrelerin artmaya devam etmesiyle birlikte, Çin'in "beş dikey ve yedi yatay" otoyol hattı temel olarak tamamlanacak.

Ancak mevcut yol tamircisinin çekme ve temizleme işlemini tamamlaması zorlaşıyor, bu da trafiği ciddi şekilde etkiliyor. Bazı tamirci üreticileri bu sorunu şasi tonajını artırarak çözmeyi umuyor ancak iyileştirme yeteneği sınırlı ve araba fiyatı birkaç kat arttı, bu da kullanıcıların ekonomik faydalarını etkiliyor. Bu nedenle pazar, büyük kaldırma ve tutma kapasitesine sahip tamircilere ihtiyaç duyuyor.

Yol tamircisi nasıl satın alınır

Yol tamircisi nasıl satın alınır, ortamın fiili kullanımına göre seçilmelidir, tamirci dikkati oto tamir atölyesi tamircisi ve trafik departmanı kullanımına uygundur, trafik tamircisi iş ihtiyaçlarına uygun, ürünün ihtiyaçlarını karşılayacak makul bir seçimdir. Yol tamircisi satın alırken aşağıdaki noktalara dikkat edilmelidir:

1. temizlik işlemlerinin gereksinimlerine göre

Yol tamircisinin türlerini belirleyin ve tamircinin konfigürasyon gereksinimleri, farklı yol tamircisinin çalışma ortamlarında farklıdır. Otoyolda da durum aynı, bazı kesimlerde orta boy kamyon ve otobüslerin akışı daha fazla, bazıları ise daha orta ve ağır kamyonların akışı. Bu bakımdan yol kurtarıcının konfigürasyonu farklı olmalı, birincisi daha orta ve ağır yol kurtarıcıyla, otobüsü kaldırabilecek cihazla, ikincisi ise süper ağır yol kurtarıcıyla donatılmalıdır. Aynı şey şehir içi trafik polisi departmanı için de geçerli, bazı yerlerin daha fazla kaçak motosikleti kaldırması gerekiyor, bazı yerlerin ise daha fazla kaçak arabayı kaldırması gerekiyor. Bu bakımdan ilkinde motosiklet kaldırma platformlu tip yol tamircisi, ikincisinde ise jig tipi yol tamircisi bulunmalıdır.

2. Teknik parametre standardı

Yeni yol tamirci standardına göre maksimum kaldırma kalitesi ve maksimum çekme kalitesi, tamircinin çalışma kabiliyetini ölçmek için önemli teknik parametrelerdir. Yol tamir aracının azami çekme kütlesi, şasisinin azami toplam tasarım kütlesini aşmayacaktır. Maksimum kaldırma kütlesi, braketin etkin uzunluğu minimum değer olduğunda tamircinin nominal kaldırma kütlesini ifade eder; bu, "destekleme durumunda tamircinin gereksinimlerini karşılamalıdır, ön aksın aks yükü daha az olmamalıdır" maksimum toplam kütlenin %15'inden fazla olmalı ve arka aksın dingil yükü, izin verilen yükünün %20'sini aşmamalıdır; Ön aksın dingil yükü, yüksüz durumdayken izin verilen yükünü aşmamalıdır." Tamircinin kaldırma kütlesi ile çekme kütlesi arasındaki oran %20'den az değildir. Bu hükümlere göre üretici tarafından yol tamircisi için işaretlenen teknik parametrelerin doğru olup olmadığı ve tamirci standartlarını karşılayıp karşılamadığı tespit edilebilmektedir.

Yol tamircisinin maksimum kaldırma kalitesi, tamircinin teknik performansını ölçmek için önemli parametrelerden biridir. QC/T 645-2004 standardı, "Maksimum kaldırma kütlesi: braketin etkin uzunluğu minimum değer olduğunda yıkım aracının nominal kaldırma kütlesi" ve "maksimum tutma durumunda arka aks yükü, izin verilen yükünün %20'sini aşmamalıdır". Bu, çekicinin maksimum kaldırma kütlesini hesaplamak için arka aks koşullarına göre yapılır, genel düzen makul olabilir ve maksimum kaldırma kütlesini iyileştirmek için çekici şasisinin ön ucundaki ağırlığı da artırabilir.

3.standart konfigürasyon ve isteğe bağlı konfigürasyon listesi

Standart konfigürasyon, Dongfeng yol tamircisinin temizleme işleminin gerekliliklerini normal olarak belirli bir aralıkta tamamlaması için gereken konfigürasyonu ifade eder; İsteğe bağlı konfigürasyon, kullanıcının orijinal standart parçaları değiştirmek için bazı parçaları satın alabileceği veya tamircinin çalışma kapsamını genişletmek için başka bazı parçaları satın alabileceği anlamına gelir. Hidrolik sistemin seçim için ithal parçaları ve yerli parçaları varsa; İş fonksiyonlarını artırmak için iş eğitimi çarklarını veya diğer iş aksesuarlarını seçin.

Popüler Etiketler: yol tamircisi, Çin yol tamircisi üreticileri, fabrika, turuncu araba çadırı, desenli araba çadırı, kauçuk araç zemin astarları, bilyalı eklem parçaları, büyük motosikletler, Taggating Soğutucular