Şasi performansı sahibinin deneyimine ilişkin içgörü: Üst düzey yeni enerji araçlarının değerlendirilmesi, aynı seviyedeki petrol araçlarının değerlendirmesini geçti
Zekanın gelişmesiyle birlikte şasi teknolojisi de hızla gelişiyor ve sürekli yenilik yapıyor. Sadece araç için istikrarlı bir destek sağlamakla kalmaz, aynı zamanda güvenlik, konfor ve zeka düzeyinin artırılmasında da belirleyici bir rol oynar. Tüketiciler için şasi performansı, markanın teknik gücünün kapsamlı bir yansımasıdır ve her zaman otomobil deneyimini ve aracın değerlendirilmesini etkiler. Peki şasi teknolojisinin gelişimi tüketici otomobili deneyimine ne gibi değişiklikler getirdi? Akıllı şasilerde yaygın olarak kullanılan yeni enerjili araç, şasi deneyiminde liderliği ele geçirdi mi? Kullanıcılar hangi sorun noktalarını hâlâ göremiyor? 13 Kasım'da Çin Otomotiv Mühendisliği Derneği'nin "2024 Elektrikli Araç Akıllı Şasi Konferansı"nda Autohome'un interaktif operasyon departmanı başkanı Liu Peng, güçten yola çıkarak "Şasi Performans Sahibi Deneyimi İçgörüsü" başlıklı bir konuşma yaptı. Autohome'un on milyonlarca sertifikalı sahibinin itibarına dayanan "altı boyutlu şasi değerlendirme sistemi" ile stabilite, konfor, zeka +, frenleme ve geçiş. Kullanıcının kasa performansına ilişkin gerçek duygularını ve temel sıkıntı noktalarını keşfedin. Kullanıcı perspektifine dayanarak, şasi teknolojisinin gelişimini ve geleceğini sektörle tartışın.
Üst düzey yeni enerji araçlarının şasi değerlendirmesi, aynı seviyedeki yakıtlı araçlarınkini kapsamlı bir şekilde aşıyor
2024 yılında tüm fiyat segmentlerinin sahipleri şasi deneyimine ilişkin değerlendirmelerini önemli ölçüde geliştirdi. Akıllı şasinin uygulanmasıyla, yeni enerji sahiplerinin şasi performansına yönelik övgü oranı yakıtlı araçları geride bırakarak %86'ye ulaştı. Özellikle 400'den fazla,000 üst düzey modelde, şasi konforunda iyi bir deneyime sahip yeni enerji ve smart+, övgü oranı aynı fiyattaki yakıtlı araçlara göre oldukça önde.
Yeni enerji gücü deneyimi daha iyi ve yakıtlı araba stabilitede kazanıyor
Sahibinin şasiye ilişkin deneyim değerlendirmesini daha sezgisel bir şekilde yansıtmak için Auto Home Institute, "altı boyutlu şasi değerlendirme sistemini" kurdu. Sahiplerin içerik hacmini ve övgü oranını altı boyutta birleştirerek, güç ve kararlılık sahiplerinin yüksek ses seviyesine ve aynı zamanda en iyi deneyime sahip olduğunu ve övgü oranının %90'ın üzerinde olduğunu tespit ettik.
Bunların arasında yeni enerji, şasi gücünde, özellikle hızlanma performansında ve farklı mod güç deneyiminde daha iyi bir deneyime sahip. Yakıtlı araç konfor modunda, enerji tasarrufu veya ekonomik modda, güç gecikmesi var, yetersiz güç olgusu var, özellikle hibrit modellerin ortak girişim markası, yakıt ekonomisi dengesi nedeniyle hızlanma performansı deneyimi iyi değil.
Yakıtlı araçların stabilite değerlendirmesi yeni enerjili araçlara göre daha güçlüdür. Yeni enerji araçlarının temel sorunu direksiyon stabilitesidir, bazı yeni enerji araçlarında sanal konum dönme durumu vardır, dönerken yuvarlanma genliği nispeten büyüktür ve bazı kullanıcılar dönüş yarıçapının çok büyük olduğunu hissederek park etme sıkıntısına neden olur.
Şasi konforunun acilen iyileştirilmesi gerekiyor ve sessizlik, sahibinin en büyük sorunu haline geliyor
İster yeni enerjili bir araç olsun, ister yakıtlı bir araç olsun, sahibinin şasi konforu deneyimi zayıf olduğu gibi rüzgar gürültüsü, lastik gürültüsü ve motor gürültüsünden kaynaklanan kötü deneyim de sahibine büyük sıkıntı getirir. Ayrıca yakıtlı araçların hız değişimlerinde ve düşük hızlarda yarattığı sıkıntı da kullanıcıların şikayetçi olmasına neden oldu.
Üst düzey yeni enerji araçlarının konforu, özellikle şok emilimi ve sessizlik açısından önemli ölçüde iyileştirildi ve sahibinin değerlendirmesi önemli ölçüde iyileştirildi ve fiyatlar arasında kademeli farklı bir deneyim oluşturuldu. Buna karşılık yakıtlı araçlarda yüksek fiyatlı modellerde önemli bir değişiklik yaşanmadı ve üst düzey araç sahiplerinin konfor beklentilerini karşılayamadı.
Yeni enerji akıllı + deneyimi önde ama kalite sorunları öne çıkıyor
Şasi zekası + deneyiminde Çin markaları ciddi oranda önde, yeni enerjinin övgü oranı yakıtlı araçlara göre çok daha yüksek ve fiyat segmentinin iyileşmesiyle birlikte iyileşiyor. Alt bölüm göstergeleri açısından bakıldığında, yeni enerjinin akıllı kontrolde daha iyi değerlendirilmesi, yakıtlı araçların temel sorunlarının mantık ayarında yoğunlaşması ve kullanım arızalarının yaşanarak kötü kullanıcı deneyimine yol açması söz konusu olacaktır.
Aynı zamanda, görece ileri teknolojiye sahip işlevsel öğelerin kullanımının, daha fazla çarpışma uyarısı, aktif frenleme ve diğer daha gelişmiş akıllı işlevlerle donatılmış yakıtlı araçlara kıyasla aktif güvenlik, yeni enerjili araçlar gibi sorunları da beraberinde getireceğini ancak bunun Yanlış uyarıya veya yargıya karşı olumsuz kullanım deneyimi yaratamayacak kadar hassastır.
Mevcut akıllı yeni işlevler hâlâ olgunlaşmamış aşamadadır. Intelligent +'nın 100 araç arıza sayısı açısından bakıldığında, yeni enerjinin arıza sayısı yakıtlı araçlara göre önemli ölçüde daha fazladır. Ortak girişim markalı yeni enerji araçları ve Çin geleneksel markalı yakıtlı araçlarda daha fazla akıllı güvenlik arızası yaşanmakta ve sorunlar çoğunlukla AEB, panoramik görüntüler, kör nokta izleme ve geri vites radarı üzerinde yoğunlaşırken, Çin'in bağımsız yeni enerji markalarında otomatik park etme konusunda daha fazla arıza yaşanmaktadır. ve otomatik sürüş.
Çözüm:
Araç sahibi deneyimi açısından bakıldığında, yakıtlı araç pazarında markalar arasındaki değerlendirme farkı daralıyor ve lüks markalar hâlâ küçük bir farkla önde. Ancak yeni enerji pazarında şasi performansı rekabeti yeni bir aşamaya girdi. Yeni enerji çağında lüks markaların güç, istikrar ve konfor avantajları ortadan kalktı ve bazı ortak girişim markaları Water Intelligent+'ı aktif olarak test ediyor, ancak kalite risklerinin kaçınılmaz olması kaçınılmaz ve Çin markalarının konforunun hala iyileştirilmesi gerekiyor. iyileştirildi.
Günümüzün hızlı şasi teknolojisi yinelemesinde, acil optimizasyon ve iyileştirme ihtiyacı duyan birçok kullanıcı sorunu olduğu görülmektedir. Yalnızca kullanıcı deneyimine dayalı teknolojik yenilik, kullanıcıların tüketici pazarında "ödeme" yapmasını sağlayarak araştırma ve geliştirmeden teslimata kadar olumlu bir iş döngüsü oluşturabilir.