Açıklama

Profesyonel Elektrikli Pickup Tedarikçiniz

Shandong Yingzhi International Co., Ltd. yeni enerji araçları ürün tasarımı ve geliştirmesi, üretimi, yurtdışı satış ve geliştirmesine odaklanan bir şirkettir. Shandong eyaletinin Zibo şehrinde bulunan yurtdışı ticaret şirketi. Linyi şehri, Shandong eyaleti, Yancheng şehri, Jiangsu eyaleti, Haining şehri, Zhejiang eyaleti dahil olmak üzere farklı ürün gruplarına göre üç üretim üssü.

Neden Bizi Seçmelisiniz?

01/

Profesyonel Fabrika
Elektrikli binek otomobil, elektrikli ticari araç ve motosiklet üretimine yönelik üç üretim üssümüz var. Fabrikalarımız damgalama, kaynak, boyama, montaj ve test gibi hatlar üreten avantajlı araçlara sahip olup, kaynak robotu gibi temel tesisler Almanya'dan ithal edilmektedir.

02/

Profesyonel Yurtdışı Ekipler
Tam bir Satış sistemimiz, Satış sonrası servis sistemimiz, Yurtdışı departmanımız için özel olarak kalite kontrol sistemimiz var. Altı pazar departmanımız var (Euro bölgesi, Güney Asya bölgesi, Güney Doğu Asya bölgesi, Orta Doğu ve Afrika bölgesi, Güney Amerika bölgesi, Kuzey Amerika ve orta Amerika). Ürünlerimiz halihazırda 30'dan fazla ülkeye ihraç edilmiştir ve halihazırda 20'den fazla farklı ülkede ürünlerimiz için satış sonrası acentelere yetki verdik.

03/

Açıkça Kurumsal Misyon
Yeni enerjili otomobiller ve motosikletlerle kentsel lojistik taşımacılığı, ekspres teslimat ve şehir içi ev gezilerine odaklanıyoruz. Yeni enerji ürünlerinin genel TCO maliyet avantajı sayesinde kullanıcılar seyahat maliyetlerinden tasarruf edebilir, aynı zamanda elektrikli araçlarımızla sıfır karbon salınımı gerçekleştirebiliriz. Dünya çevre korumasına katkımızı yapacağız. Yeni enerjili araç ürünlerindeki bilimsel ve teknolojik yenilikleri geliştirmeye, müşterilerimize daha iyi yolculuk deneyimi sunmaya devam edeceğiz, Çin'in en üst düzey EV ürünlerini ve teknolojisini tüm dünyaya tanıtmaya devam edeceğiz.

04/

Profesyonel Araştırma Ekipleri
Akü sisteminden, motorlara, kontrolörlerden aracın tüm görünüm tasarımına, iç kaplama tasarımına, süspansiyon tasarımına kadar EV'leri geliştirmek için kendi Ar-Ge merkezimiz var. Ar-Ge merkezimizde farklı türde araştırma ve geliştirme işleri için dört bağımsız şube bulunmaktadır. Araştırma Ekiplerimiz pazar talebini ve geri bildirimlerini takip etmeye devam ediyor, böylece araçlarımızı gelişen farklı pazar segmentine göre geliştirmeye devam edebiliyoruz ve sonunda yurtdışı pazarı için doğru EV'leri sunmaya ve üretmeye devam edebiliyoruz.

Benzinli Moke

Benzinli moke, nostaljik bir Avrupa klasiği olan özel amaçlı bir araçtır ve çoğunlukla seyahat ve gezi, şehir eğlencesi, otel ve topluluk besleyici ve diğer kullanım senaryoları için kullanılır. Bu araçlar, birden fazla yolcu taşıyabilecek geniş bölmeler ve konforlu koltuklarla benzersiz bir şekilde tasarlanmıştır.

Elektrikli Kamyonet

Bu elektrikli hafif kamyon, şehir içi yük taşımacılığı, ekspres teslimat ve diğer uygulama senaryoları için tasarlanmıştır. Temel avantajı, sıfır emisyon, düşük gürültü ve yüksek verimlilik sağlayan gelişmiş elektrik teknolojisinin benimsenmesinde yatmaktadır.

Elektrikli Kargo Kamyonu

Elektrikli kargo kamyonu, genellikle kapalı bir kargo kutusuyla donatılmış, tek kabinli bir kamyonet türüdür. Bu tip genellikle şehir içi yük taşımacılığı, ekspres teslimat, posta hizmeti ve diğer alanlarda kargo taşımacılığı için kullanılır.

Elektrikli Kargo Mini Kamyon

Elektrikli kargo mini kamyonu, Yingzhi'nin teknik ekibi tarafından bağımsız olarak geliştirilen ve yapısal montaj üretim modunu benimseyen yepyeni bir modeldir. Güzel görünümü, hafifliği ve esnekliği ile farklı yaşlardaki insanlar için uygundur.

Elektrikli Mini Kamyon

Elektrikli mini kamyon, elektrikli mikro araba temel alınarak uyarlanmıştır ve özellikle kamyonet için gereken yük kapasitesi ve güvenilirlik açısından büyük ölçüde optimize edilmiştir. Elektrikli mikro otomobilin gövde yapısını takip eden mikro van, sinek taşıyan bir gövdeye ve tek parça kafesli bir şasiye sahiptir.

Kurşun Asit Düşük Hızlı Elektrikli Araç

Kurşun asitli düşük hızlı elektrikli araç, güvenlik performansı, elektromanyetik uyumluluk, menzil, şarj verimliliği ve testin diğer yönlerini içeren EEC sertifikasını geçti; ürün kalitesi ve marka imajı geliştirilecek.

Kurşun Asitli Elektrikli Araç

Kurşun asitli elektrikli araç, EEC L6e-BP sertifikasını geçmiştir, seyir menzili 140 km'den fazladır (Menzil (km) 40 km/saat), maksimum güç 3,5 KW, hız 45 km/saattir, şehir içi dağıtım için en iyi seçimdir.

Kurşun Asitli Yüksek Hızlı Elektrikli Araç

Kurşun asitli yüksek hızlı elektrikli araç, EEC L7e CP sertifikasını geçmiştir, seyir menzili 80~100 km'den fazladır (Menzil (km) 40 km/saat); güçlü güç çıkışı, yüksek verimli sabit mıknatıslı senkron motorla uyumlu, 7,5KW'a kadar maksimum güç, şehir içi dağıtım için en iyi seçim.

Lityum Düşük Hızlı Elektrikli Araç

Lityum düşük hızlı elektrikli araç, büyük kapasiteli lityum demir fosfat batarya ile donatılmış EEC sertifikasını geçmiştir, seyir menzili 130 km'den fazladır (gerçek kapsamlı çalışma koşulu); güçlü güç çıkışı, yüksek verimli sabit mıknatıslı senkron motorla uyumlu, 4,5KW'a kadar maksimum güç, kentsel dağıtım için en iyi seçim.

Elektrikli Pickup'a Kısa Giriş

Elektrikli kamyonet, geleneksel bir kamyonetin kullanışlılığını ve çok yönlülüğünü elektrikli tahrikin çevresel faydalarıyla birleştiren bir araç türüdür. Elektrikli kamyonetler, içten yanmalı bir motora güvenmek yerine, elektrik motorları ve büyük akü paketleriyle çalıştırılıyor. Bu tasarım, elektrikli araçların anında tork verme özelliği sayesinde azaltılmış emisyonlar, daha düşük işletme maliyetleri ve etkileyici performans potansiyeli gibi avantajlar sunuyor.

Elektrikli Pick Up'ın Ana Yapıları

Pil paketi
Elektrikli toplayıcının en önemli bileşeni pil takımıdır. Bu en büyük ve en pahalı bileşendir ve sonuçta aracın ne kadar güce ve menzile sahip olacağını belirler. Pil takımı, birbirine bağlı bir dizi ayrı pilden oluşur; bu, her biri yüzlerce ayrı hücreden oluşan ve genellikle elektrikli araçların üretiminden çıkan 5 ila 25 pil arasında olabilir.

Akü paketi, klasik aracın orijinal motor bölmesine sığacak şekilde tasarlanmış, özel yapım metal bir akü kutusunun içine yerleştirilecek. İlave menzil için daha fazla pil gerekiyorsa, ikinci bir pil kutusu başka bir yere (örneğin bagaja veya arka koltukların altına) yerleştirilebilir.

Bu pil kutusunda, paketi kontrol eden ve izleyen tüm elektronik bileşenler bulunur. Örneğin, bir ateşleme sistemi, arabayı kapatıp açmak için anahtarları açıp kapatacaktır. Ayrıca pil kutusunun içinde, şarj ve deşarj sırasında voltajları, sıcaklıkları ve paketten geçen akımı izleyen ve pilin aşırı sıcaklık veya voltajlardan zarar görmemesini sağlayan pil yönetim sistemi (BMS) bulunur. Bu BMS, pil takımının en iyi şekilde çalışmasını sağlamak için sürekli olarak sinyaller gönderip alarak şarj sistemine ve motor kontrolörüne bağlanır.

Son olarak akü kutusu, harici bir radyatöre ve su pompasına bağlı, içinden geçen bir soğutma sistemine sahiptir. Bu soğutma sistemi, tüm pillerin aynı sıcaklıkta çalışmasını ve bu sıcaklığın çok fazla yükselmemesini sağlamak için paket içindeki her bir pilin içindeki soğutucuyu çalıştırır, bu da motor çıkışını sınırlandırır.
Güç İnvertörü/Kontrol Cihazı
İnverter (motor kontrolörü olarak da adlandırılır), akülerden gelen doğru akımı daha sonra motora iletilecek olan alternatif akıma dönüştürür. Bunu pil ile motor arasındaki bağlantı olarak düşünün, o olmasaydı motor tüm zaman boyunca tam hızda dönecekti.

Bu motor kontrol cihazı, aracın gaz kelebeğine ve akü yönetim sistemine bağlanacaktır. Özellikle hızlı araç kullanıyorsanız, invertörlerin içinden çok fazla akım geçer, bu nedenle aynı zamanda akü soğutma sistemine de bağlıdırlar ve soğutma sıvısının sıcaklığı kontrol edilebilir düzeyde tutmasına olanak tanırlar.

Son olarak, elektrikli araç invertörü, frenleme sırasında alternatif akımı doğru akıma dönüştürebilir ve bu daha sonra aküyü yeniden şarj etmek için kullanılabilir, buna rejeneratif frenleme denir.

Elektrik motoru
Motor, tekerlekleri hareket ettirmek ve arabayı hareket ettirmek için elektrik enerjisini mekanik enerjiye dönüştürür. Motorlar büyük ölçüde değişiklik gösterir; bazıları doğru akım (DC), bazıları kapalı alternatif akım (AC). Elektrikli araç dönüşümlerinde en yaygın motorlar, daha verimli olmaları nedeniyle AC'dir. Bir motor, içindeki mıknatısların çekilmesi ve itilmesi nedeniyle dönen büyük bir elektromıknatıstır.

Elektrik motorları boyut ve güce göre değişir. Örneğin, ortalama bir klasik arabaya monte edilebilecek bir motor yaklaşık 120 beygir gücünde olurken, Tesla'nın büyük bir tahrik ünitesi gerektiğinde 500 beygir gücüne kadar güç üretebilir.

Motor, orijinal veya elektrik gücü için özel olarak tasarlanmış tek hızlı ünite olabilen şanzımanı (dişli kutusunu) döndürür. Orijinal vites kutusunun kullanılması, yeni aktarma organı bileşenlerinin çok az imalatı olduğundan ve yalnızca adaptör plakalarına ihtiyaç duyulduğundan, klasik bir arabayı elektrik gücüne dönüştürme maliyetini azaltır.

Bununla birlikte, örneğin bir Tesla tahrik ünitesi kullanılıyorsa, bunun bir aksa monte edilmesi gerekir ve bu nedenle özel yarım millere, diferansiyellere ve aktarma organlarına ihtiyaç duyulur; bu da maliyeti önemli ölçüde artırır.

Elektrikli Pickup'ımızın Özellikleri

Şartname	UGY (mm)	450017501780
	Dingil mesafesi (mm)	2820
	Sürüş menzili (KM)	100 km WLTC
	Azami hız (KM/SA)	50
	Motor	5KW AC
	Pil şarj süresi	Yavaş şarjlı AC (7 saat)
	Minimum Yerden Yükseklik (mm)	350'den büyük veya eşit
	Yükleme Kapasitesi (kg)	500
	Tırmanma Yeteneği	20%
Şasi	Sürüş modu	AWD/RWD
	Pil	72V kurşun asit batarya veya lityum batarya
	Denetleyici	İthal güç denetleyicisi
Tekerlek freni	Ön fren	Havalandırmalı disk
	Arka fren	Davul
	Park freni tipi	Park kampanalı fren
	Ön lastik özellikleri	195/70R14
	Arka lastik özellikleri	195/70R14
	Alüminyum jant	○
Araç gövdesi konfigürasyonu	LED farlar	●
	LED arka lambalar	●
	LED pozisyon lambası	●
	Elektrikli kapı ve pencereler	●
	Elektrikli merkezi kapı kilidi	●
	Akıllı dokunmatik eğlence ekranı	●
	MP5 oynatıcı	●
	Bluetooth	●

Elektrikli Pickup'a Sahip Olmanın Avantajları

Elektrikli Kamyonetlerin Doldurulması Daha Ucuz
Kamyonetlerin çok fazla yakıt tüketen devasa motorlara sahip olduğu bir sır değil. Büyük yolculuklarda, özellikle de bugünkü fiyatlarla, kullanılan yakıtın tamamı büyük bir faturaya neden olabilir. EV'ler yalnızca elektrikle çalıştığından, uzun bir yolculukta kesinlikle paradan tasarruf edeceksiniz. Ancak kırsal bölgelerde şarj etmenin de pahalı olabileceğini unutmamalısınız. Ancak genel olarak konuşursak, bir EV'yi "doldurmak", büyük bir içten yanmalı motor kullanan bir kamyonu doldurmaktan çok daha ucuz olmalıdır (ancak şarj süreleri çok daha yüksektir).
Daha Ucuz Servis ve Bakım Maliyetleri
İYM kamyonunuzu servise götürdüğünüzde, tamirciniz çoğu durumda filtreleri ve yağları değiştirecek ve araca iyi bir kontrol yaptıracaktır. Çoğu durumda frenlerinizi, bilyeli mafsallarınızı ve aşınma eğiliminde olan diğer parçalarınızı da değiştirmeniz gerekir. Artık EV’lerin burada çok büyük bir avantajı var. Değiştirilecek filtreleri veya sıvıları olmadığı gibi aynı zamanda frenleri daha yavaş çiğniyorlar. Bunun nedeni, çoğunda bulunabilen rejeneratif frenleme fonksiyonudur. Dolayısıyla ilk birkaç yıl boyunca elektrikli aracı yolda tutmak kesinlikle daha ucuz olacaktır.
Elektrikli Kamyonlar Mükemmel Güç Kullanılabilirliği Sunuyor
Yeni e-kamyonlar inanılmaz performans rakamları sunabilir. 800-1,000 beygir gücüyle, yolda düz bir süratte büyük kamyonunuzdan daha hızlı olacak çok az araba olacak. Bu kadar büyük ve ağır bir şeyin bu şekilde hızlanmasını izlemek kesinlikle etkileyici. Ayrıca dik yokuşlarda veya tam yüklüyken kolayca sollama yapabileceğiniz için harika bir sürüş deneyimi sağlar. Son derece yavaş ve gürültülü kamyonların olduğu günler çoktan geride kaldı. Artık süper kamyonlar çağına girdik.
Ağır Ağırlıkları Kolayca Çekebilirler
Tahmin edebileceğiniz gibi, yukarıda bahsedilen devasa güç rakamları, harika çekme yeteneklerine dönüşüyor. Elektrikli motorlar anında tork sunar; bu, en yüksek gücün sağlanması için normal bir motorda olduğu gibi belirli bir devir sayısına ulaşmanıza gerek olmadığı anlamına gelir. Gaza bastığınız anda motorların sahip olduğu tüm güç anında orada olur. Bu özellikler ağır yüklerin dik yokuşlarda çekilmesini kolaylaştırır. Ayrıca elektrik motorları oksijene ihtiyaç duymadığı için çok yüksek rakımlarda bile tüm bu performans değişmeden kalıyor. Ve tüm bunlar kamyon sessizce çalışırken yapılıyor.
Daha Az Emisyon Yayarlar
Elektrikli kamyonun çevre için iyi olduğunu söylemek açıkça yanlıştır. Ama bu başka bir günün konusu. Ancak inkar edilemez olan şey, çalıştıkları andan itibaren sıfır gaz yaydıkları için şehirlerde ve kırsal alanlarda emisyonları azalttıkları gerçeğidir. Bu harika bir şey çünkü yayalar ve sürücü arkadaşları, yoldan geçen araçlardan çıkan zehirli gazları solumuyorlar. Daha az emisyon daha temiz havaya ve dolayısıyla daha az hastalığa yol açar. Daha az hastalık aynı zamanda daha verimli çalışabilen, daha rahat bir halk sağlığı sistemi anlamına da gelir. Artık geriye sadece üretim sürecini çevre dostu hale getirmek kalıyor.

Gazlı ve Elektrikli Kamyonlar

Güç kaynağı

Benzinli Kamyonlar:Bu kamyonlar içten yanma prensibiyle çalışır. Yakıt ve havanın karıştırıldığı, sıkıştırıldığı, ateşlendiği ve ortaya çıkan patlamanın pistonu hareket ettirdiği bir piston-silindir düzenine sahiptirler. Kamyonlarda yaygın olarak kullanılan dizel motorlar, sıkıştırmalı ateşleme döngüsüyle çalışır; bu, önce havanın sıkıştırıldığı ve ardından yakıtın enjekte edildiği anlamına gelir. Benzinli motorlarda hava-yakıt karışımını ateşlemek için bujiler kullanılır.
Elektrikli Kamyonlar:Pil paketiyle çalışan elektrik motorları kullanıyorlar. Elektrik motorları, akımla etkileşime giren ve hareket üreten bir manyetik alan yaratarak çalışır. Pil takımı, daha sonra elektrik motoruna güç sağlamak için kullanılan elektrik enerjisini depolar.

Emisyonlar

Benzinli Kamyonlar:Nitrojen oksitler (NOx), partikül madde (PM), karbon monoksit (CO) ve hidrokarbonlar (HC) gibi kirletici maddeler yayarlar. Bu emisyonlar dumana, solunum sorunlarına ve küresel iklim değişikliğine katkıda bulunur.
Elektrikli Kamyonlar:Sıfır egzoz borusu emisyonu üretirler, yani kullanım noktasında kirletici madde salmazlar. Ancak şebekenin enerji karışımına bağlı olarak şarj için kullanılan elektriğin üretimi sırasında emisyonlar oluşabilmektedir.

Yeterlik

Benzinli Kamyonlar:İçten yanmalı motorlar genellikle yalnızca %20-30 kadar verimlidir; bu, yakıttaki enerjinin önemli bir bölümünün atık ısı olarak kaybolduğu anlamına gelir.
Elektrikli Kamyonlar:Elektrik motorları oldukça verimlidir ve genellikle %90'ı aşar. Bu, enerjinin daha küçük bir kısmının atık ısı olarak kaybedildiği anlamına gelir.

Bakım

Benzinli Kamyonlar:Egzoz sistemi, bujiler, yakıt enjektörleri ve şanzıman gibi bileşenlerin düzenli bakımını gerektirir. Yağlama için yağ değişimi gereklidir.
Elektrikli Kamyonlar:Daha az hareketli parçaya sahiptir, bu da bakım ihtiyacını azaltır. Yağ değişimi, şanzıman bakımı veya egzoz sistemi onarımı gerekmez.

Şarj Altyapısı

Benzinli Kamyonlar:Benzin istasyonları yaygındır ve hızlı yakıt ikmali seçenekleri sunar.
Elektrikli Kamyonlar:Özellikle ağır hizmet kamyonları için şarj altyapısı hâlâ genişlemektedir. Şarj seçenekleri arasında evde şarj, işyerinde şarj ve halka açık şarj istasyonları bulunur.

Menzil

Benzinli Kamyonlar:Hızlı yakıt ikmali yapma özelliğine sahip köklü menziller.
Elektrikli Kamyonlar:Geleneksel olarak daha kısa menzillere sahipti, ancak pil teknolojisindeki ilerlemeler menzili genişletiyor. Bazı modern elektrikli kamyonlar tek şarjla yüzlerce kilometre yol kat etme kapasitesine sahiptir.

Maliyet

Benzinli Kamyonlar:Elektrikli kamyonlara kıyasla daha düşük ön maliyetler.
Elektrikli Kamyonlar:Pil teknolojisinin masrafı nedeniyle daha yüksek ön maliyetler. Ancak, daha düşük işletme maliyetleri nedeniyle uzun vadede daha uygun maliyetli olabilirler.

Verim

Benzinli Kamyonlar:Hızlanma ve çekme kapasitesi de dahil olmak üzere köklü performans özellikleri.
Elektrikli Kamyonlar:Elektrikli motorlar anında tork sağlayarak etkileyici bir hızlanma sağlar. Ayrıca elektrik motoru güç dağıtımının doğası gereği güçlü bir çekme kapasitesi de sunabilirler.

Gürültü

Benzinli Kamyonlar:Çalışma sırasında motor gürültüsü üretin.
Elektrikli Kamyonlar:Sessiz çalışın; bu, gürültü kirliliğinin endişe verici olduğu ortamlarda bir avantaj olabilir.

Elektrikli Pick Up için Alışveriş Yaparken Dikkat Edilmesi Gereken Faktörler

Çekme ve Taşıma Yetenekleri:Herhangi bir kamyonetin en belirgin ana satış noktalarından biri, sınıfın muazzam çekme ve taşıma yetenekleridir. Sonuç olarak, belirli bir modelin çekme ve taşıma kapasitesi kapasitelerine çok dikkat etmek isteyeceksiniz.

Teknoloji ve Bağlantı:Herhangi bir son teknoloji elektrikli araç için bir diğer önemli satış noktası da şüphesiz teknoloji ve bağlantıdır. Bu, 360 derecelik kamera sistemlerinden yerleşik bilgi-eğlence ekranlarına, kablosuz şarj istasyonlarına ve gezici bir güç bankası görevi görme yeteneğine kadar her şeyi içerir. Otonom veya yarı otonom sürüş yetenekleri de günümüzün en yeni ve en iyi elektrikli kamyonlarının çoğunda standart veya isteğe bağlı bir özellik olarak sıklıkla yer almaktadır.

Menzil:Her ne kadar menzil endişesi bir zamanlar elektrikli araçların en büyük dezavantajı olsa da, modern akü teknolojisi, otomobil üreticilerinin benzinli modellerle neredeyse aynı özerkliğe sahip kamyonetler üretmesine olanak tanıdı. Ayrıca bazı modern elektrikli pikapların birden fazla pil paketi seçeneğiyle sunulduğunu da belirtmekte fayda var.

Araziye Hazırlık:Kamyonetler arazi yetenekleri açısından farklılık gösterebilir. Dolayısıyla, kamyonunuzu düzenli olarak araziye çıkarmayı planlıyorsanız bu, çok dikkat etmeniz gereken bir alandır. Bir elektrikli pikapın her yere gidebilme özelliklerini incelerken yerden yükseklik, süspansiyon hareketi, yaklaşma, kırılma ve ayrılma açıları gibi faktörlere dikkat etmek isteyeceksiniz. Bazı elektrikli pikaplar ayrıca fabrika kaldırma kitleri, genişletilmiş çamurluklar, arazi tekerlekleri ve lastikleri, çelik tamponlar, koruma plakaları, vinçler, şnorkel ve baş ağrısı rafları gibi isteğe bağlı arazi yükseltmeleriyle de sunulmaktadır.

Güç aktarma organı:Her ne kadar gazla çalışan bir motora sahip olmasalar da, bir EV pikapının güç aktarma organları hala muazzam bir öneme sahiptir ve alışveriş sırasında çok yakından incelenmelidir. Daha spesifik olarak, elektrikli pikapın motor tipine/motorlarına ve toplam motor sayısına dikkat etmek isteyeceksiniz. Ek olarak, güç aktarma organının beslendiği akü paketinin teknik özelliklerini de incelemek isteyeceksiniz. Aynı elektrikli kamyonun birden fazla aktarma organı seçeneğiyle sunulduğunu görmek de oldukça yaygındır.

Güç ve Teslimat:Ne tür bir araç için alışveriş yapıyor olursanız olun, hemen hemen her zaman motorun ürettiği beygir gücü ve tork miktarına bakmak isteyeceksiniz çünkü bu rakamlar aracın hızlanması ve hızında da doğrudan rol oynayacaktır. çekme ve taşıma kapasitesi olarak. Bu alanlarda önemli bir rol oynayan bir diğer faktör, bir pikapın gücünün yere nasıl iletildiğidir - yani arkadan çekişli, önden çekişli, dört tekerlekten çekişli veya dört tekerlekten çekişli bir sistem kullanıp kullanmadığı.

Elektrikli Kamyon Bakım Programınız

Elektrikli bir kamyonun bakım programı, aşina olduğunuz gazla çalışan arabaların geleneksel 30,000, 60,000, 90,000 servislerine kıyasla çok basittir. Servis de çok daha ucuzdur.

Her 30 günde bir:
Lastik basıncını kontrol edin.
Lastiklerde aşırı aşınma olup olmadığını inceleyin.
Ön cam yıkama sıvısını kontrol edin ve gerekiyorsa doldurun.
Her 7.500 milde bir:
Lastiklerin rotasyonunu yaptırın.
Akünün soğutma sıvısı seviyesini kontrol edin.
Kabin ısıtıcısını, güç çeviriciyi, aksesuar gücünü ve şarj cihazı modüllerini kontrol edin.
Frenleri, direksiyonu, süspansiyonu ve şasi bileşenlerini olağandışı aşınma veya hasar açısından inceleyin.
Servo direksiyon ve tahrik millerinde aşınma olup olmadığını kontrol edin.
Kapı kilitlerini yağlayın ve gazlı amortisörleri süspansiyon aşınması belirtileri açısından inceleyin.
Aracın çeşitli ampullerini kontrol edin ve gerekiyorsa değiştirin.
15000 milde:
Ön cam silecek lastiklerini değiştirin.
36000 milde:
Kabin hava filtresini değiştirin.
75000 milde:
Süspansiyon gazlı amortisörlerini değiştirin.
Soğutma sıvısı devrelerini boşaltın ve bakımını yapın.

EV aküsü Şarj Etmeyle İlgili En İyi Uygulamalar

EV'nizi her gece şarj etmeyin
Aküyü yalnızca yüzde birkaç oranında doldursanız da, aracı tamamen şarj etseniz de, akünüz her şarj edildiğinde akü üzerinde stres yaratırsınız. Sonuç olarak, pilin kapasitesi bir miktar azalır. Zamanla bu birleşimi önlemek için aracınızı her gece fişe takmamalısınız. Aracınızı sadece gerekli olduğu zamanlarda şarj ederseniz ve eve gelir gelmez şarja takmazsanız akü ömrünüzü uzatabilirsiniz.
Yüzde 20 ile 80 arasında şarjda kalın
Nasıl ki her gece aracınızı fişe takmamalısınız, mecbur kalmadığınızda da yüzde 100'e kadar şarj etmemelisiniz. Bir lityum iyon pil, büyük miktarlarda enerjiyi alçalan ve akan bir şarjla depolamak için tasarlanmıştır. Ancak hücrelerin çok sık boşaltılması veya tamamen doldurulması zamanla pilin bir bütün olarak kapasitesini azaltabilir. Yaygın tavsiye, şarjın yüzde 20 ila 80 arasında kalması ve pilin tamamen bitmesine asla izin vermemektir.
Uzun süreli saklama sırasında optimum pil şarj durumunu kontrol edin
Son olarak, EV'nizi dolu (veya boş) aküyle çok uzun süre park halinde bırakmak da bozulmaya katkıda bulunur. Bunu önlemek için, eğer uzun bir süreyi aracınızdan uzakta geçirecekseniz, yakıtı yüzde 25 ile 75 arasında bir seviyeye kadar doldurmanız tavsiye ediliyor. Bu konuda size yardımcı olabilecek ve pilinizin bu limitlerin dışına çıkmamasını sağlayabilecek akıllı şarj istasyonları bulunmaktadır.

Fabrikamız

Linyi, Shandong, Yancheng, Jiangsu, Haining, Zhejiang ve Linyi'de bulunan üç üretim üssü ağırlıklı olarak yeni enerjili binek araçlar üretiyor, Yancheng fabrikası ağırlıklı olarak yeni enerjili turistik araçlar ve çeşitli yeni enerjiyle modifiye edilmiş modeller üretiyor, Haining fabrikası ağırlıklı olarak yeni enerjili ticari araçlar üretiyor .

Sertifikamız

productcate-1-1

Araba Çadırı İçin Nihai Kılavuz

S: Elektrikli kamyonetler, çekme kapasitesi açısından geleneksel benzinli kamyonlarla nasıl karşılaştırılır?

C: Elektrikli kamyonetler, benzinli muadilleriyle karşılaştırılabilecek etkileyici çekme kapasiteleri sunabilir. Örneğin, Tesla CyberTracker'ın 14,000 pound'a kadar çekme kapasitesine sahip olduğu ve birçok gazla çalışan kamyona rakip olduğu reklamı yapılıyor.

Soru: Elektrikli kamyonetler arazi sürüşüne uygun mudur?

C: Evet, birçok elektrikli kamyonet arazi kabiliyeti düşünülerek tasarlanmıştır. Rivian R1T ve GMC Hummer EV gibi modeller, gelişmiş dört tekerlekten çekiş sistemlerine, ayarlanabilir süspansiyonlara ve zorlu arazilerle başa çıkabilmek için sağlam yapıya sahiptir.

S: Tek şarjla elektrikli kamyonetlerin menzili nedir?

C: Menzil, modele ve pil boyutuna bağlı olarak değişebilir. Elektrikli kamyonetler genellikle tek şarjla 200 ila 300 mil arasında menzil sunarken, bazı üst düzey modeller 400 mili aşan menzillere sahiptir.

S: Elektrikli bir kamyonetin şarj edilmesi ne kadar sürer?

C: Şarj süreleri, şarj altyapısına ve pil kapasitesine göre değişiklik göstermektedir. Hızlı şarj istasyonlarıyla elektrikli kamyonetler genellikle yaklaşık 30-40 dakika içinde 0 ile %80 arasında şarj olabilir. Evde standart bir duvar prizi kullanıldığında şarj süreleri birkaç saatten bir geceye kadar değişebilir.

S: Elektrikli kamyonetler benzinli kamyonlara göre özel bakım gerektirir mi?

C: Elektrikli kamyonetler, daha basit güç aktarma organları nedeniyle genellikle benzinli kamyonlara göre daha az bakım gerektirir. Endişelenecek yağ değişimi, buji veya şanzıman yağı yoktur. Ancak frenlerin, lastiklerin ve süspansiyon bileşenlerinin düzenli bakımı hala gereklidir.

S: Elektrikli kamyonetler, römork çekme veya yük taşıma gibi ticari amaçlarla kullanılabilir mi?

C: Evet, elektrikli kamyonetler ticari uygulamalar için uygundur ve römork çekme ve yük taşıma işlemlerini gerçekleştirebilir. Tork açısından zengin elektrik motorları, onları ağır hizmet görevlerine son derece uygun hale getiriyor ve birçok model, yerleşik çekme özellikleri ve geleneksel kamyonlarla karşılaştırılabilecek taşıma kapasitesi kapasiteleriyle birlikte geliyor.

S: Elektrikli kamyonet satın almak için teşvikler veya vergi kredileri mevcut mu?

C: Birçok bölgede, kamyonetler de dahil olmak üzere elektrikli araçların satın alınmasına yönelik teşvikler ve vergi kredileri mevcuttur. Bu teşvikler konuma göre değişiklik gösterir ve federal vergi kredilerini, eyalet indirimlerini ve temiz taşımacılığı teşvik etmeyi amaçlayan diğer teşvikleri içerebilir.

S: Elektrikli kamyonetlerin soğuk hava koşullarında performansı nasıl?

C: Elektrikli kamyonetler, pil verimliliği ve ısıtma talepleri gibi faktörler nedeniyle soğuk havalarda menzil ve performansta bir miktar azalma yaşayabilir. Ancak birçok model, bu etkileri azaltmak ve soğuk iklimlerde performansı korumak için akü termal yönetim sistemleri gibi özelliklerle donatılmıştır.

S: Elektrikli kamyonetler, elektrikli aletler veya aletler gibi kamp veya açık hava etkinlikleri için kullanılabilir mi?

C: Evet, elektrikli kamyonetler kamp ve açık hava etkinlikleri için kullanılabilir ve hatta bazı modeller, şebekeden bağımsız yaşam için özel olarak tasarlanmış özelliklerle donatılmıştır. Bunlar, yerleşik elektrik prizlerini, yardımcı akü sistemlerini ve cihazlara ve aletlere güç sağlamak için yerleşik invertörleri içerebilir.

S: Elektrikli kamyonetler, geleneksel kamyonlarla karşılaştırıldığında yük taşıma kapasitesini nasıl karşılıyor?

C: Elektrikli kamyonetler, geleneksel kamyonlarla kıyaslanabilir taşıma kapasitesi kapasitesine sahip olacak şekilde tasarlanmıştır. Ford F-150 Lightning ve Rivian R1T gibi modeller, etkileyici taşıma kapasitesi kapasiteleri sunarak onları ağır yük ve kargo taşımaya uygun hale getiriyor.

S: Elektrikli kamyonetlere yönelik akülerin üretilmesinin çevresel etkileri konusunda endişeleriniz var mı?

C: Elektrikli araçlara yönelik akü üretiminin çevresel bir etkisi olsa da çalışmalar, elektrikli kamyonetlerin, aracın ömrü boyunca benzinli muadillerine kıyasla önemli ölçüde daha az emisyon ürettiğini gösterdi. Ayrıca pil teknolojisindeki gelişmeler ve geri dönüşüm çalışmaları elektrikli araçların sürdürülebilirliğini sürekli artırıyor.

S: Elektrikli kamyonetlerin hızlanma ve performans açısından performansı nasıl?

C: Elektrikli kamyonetler, elektrik motorlarının anında tork sağlaması sayesinde hızlı hızlanmaları ve etkileyici performanslarıyla tanınır. Birçok model, yüksek performanslı spor arabalara rakip olacak şekilde 0 hızdan 60 mil/saat hıza 5 saniyenin altında çıkabilir.

S: Elektrikli kamyonetler genellikle hangi güvenlik özellikleriyle birlikte gelir?

C: Elektrikli kamyonetler genellikle otomatik acil frenleme, şeritte kalma asistanı, uyarlanabilir hız sabitleyici ve kör nokta izleme gibi gelişmiş güvenlik özellikleriyle donatılmıştır. Ek olarak, pil paketinin yerleşimi nedeniyle düşük ağırlık merkezleri, gelişmiş stabiliteye ve yol tutuşuna katkıda bulunur.

S: Elektrikli kamyonetler için şarj altyapısının mevcudiyeti konusunda endişeleriniz var mı?

C: Şarj altyapısı genişlemeye devam ederken, özellikle kırsal veya uzak bölgelerde şarj istasyonlarının kullanılabilirliği konusunda hâlâ endişeler var. Ancak hükümetlerin, kamu hizmetlerinin ve özel şirketlerin şarj ağlarının geliştirilmesine yatırım yapmasıyla bu sorunu çözmeye yönelik girişimler sürüyor.

S: Elektrikli kamyonetler rejeneratif frenlemeyi nasıl gerçekleştiriyor?

C: Elektrikli kamyonetler, frenleme ve yavaşlama sırasında enerjiyi yeniden yakalamak için rejeneratif fren sistemleri kullanır, bu da menzillerini genişletmeye yardımcı olur. Sürücü gaz pedalını kaldırdığında elektrik motorları jeneratör görevi görerek kinetik enerjiyi tekrar elektrik enerjisine dönüştürüyor ve aküde depoluyor.

S: Elektrik kesintileri sırasında evlere elektrik sağlanması gibi acil durumlarda elektrikli kamyonetler kullanılabilir mi?

C: Evet, çift yönlü şarj özelliğiyle donatılmış elektrikli kamyonetler, elektrik kesintileri sırasında acil durum güç kaynağı olarak görev yapabilir. Bir güç aktarım anahtarı veya invertör kullanılarak aracın aküsü, temel cihazlara güç sağlamak ve hatta tüm eve yedek güç sağlamak için kullanılabilir.

S: Elektrikli kamyonetler genellikle ne tür bir garantiyle gelir?

C: Elektrikli kamyonetler genellikle aracın elektrikli aktarma organlarını, aküsünü ve diğer bileşenlerini kapsayan garantilerle birlikte gelir. Bu garantilerin süresi ve kapsamı farklılık gösterebilir ancak birçok üretici, akü ve güç aktarma organları için 8 ila 10 yıl veya daha uzun süre arasında değişen garantiler sunmaktadır.

S: Elektrikli kamyonetler, geleneksel kamyonlara kıyasla bakım ve onarım işlemlerini nasıl gerçekleştiriyor?

C: Elektrikli kamyonetler, daha basit güç aktarma organları ve daha az hareketli parçaları sayesinde, geleneksel kamyonlara kıyasla genellikle daha az bakım ve daha az onarım gerektirir. Fren muayeneleri ve lastik rotasyonları gibi rutin bakım görevleri hala gereklidir, ancak yağ değişimi ve motor ayarlarının yapılmaması genel bakım maliyetlerinin düşmesine neden olabilir.

S: Elektrikli kamyonetler için yedek parçaların bulunabilirliği konusunda endişeleriniz var mı?

C: Elektrikli kamyonetler için yedek parçaların mevcudiyeti modele ve üreticiye bağlı olarak değişiklik gösterse de, birçok OEM, araçlarının uzun ömürlülüğünü ve güvenilirliğini sağlamak için kapsamlı destek ve satış sonrası parçalar sağlamaya kararlıdır.

S: Geleneksel kamyonlarla karşılaştırıldığında elektrikli kamyonetlerin beklenen yeniden satış değeri nedir?

C: Elektrikli kamyonetlerin yeniden satış değeri, pazar talebi, teknolojik gelişmeler ve teşviklerin varlığı gibi faktörlerden etkilenir. Elektrikli araçlar tarihsel olarak değerlerini iyi bir şekilde korumuş olsa da belirli modellerin yeniden satış değeri, pilin bozulması ve genel durum gibi faktörlere bağlı olarak değişiklik gösterebilir. Ancak elektrikli araçların benimsenmesi artmaya devam ettikçe ve altyapı geliştikçe, yeniden satış değerlerinin geleneksel kamyonlarla rekabetçi kalması bekleniyor.

Popüler Etiketler: elektrikli pikap, Çin elektrikli pikap üreticileri, fabrika, Ticari için elektrikli araç telematik sistemi, Elektrikli araç emisyon azaltma, elektrikli mobil laboratuvar, Elektrikli araç şarj süresi, elektrikli kurtarma aracı, Ticari için elektrikli araç navigasyon sistemi