Elektrikle Çalışan Üç Tekerlekli Bisiklet

Parametre listesi

2 cbm kargo gövdesi iç ölçüsü

 

Yeni model elektrikle çalışan üç tekerlekli bisikletimiz yolcu ve eşya çift servis kamyonudur, bir sürücüyü ve üç yolcuyu kolaylıkla alabilir, aynı zamanda arka kargo gövdesi de 2 metreküp kargo boyutu için 200 kg yükleme kapasitesine sahiptir, çoğunlukla normal aile kullanımı için yeterlidir.

Güzel iç döşeme

 

Elektrikle çalışan üç tekerlekli bisiklet modelimiz, modaya uygun tasarımlı iç kaplama ve gösterge panosuna, gösterge cihazı için LCD ekrana sahiptir. ayrıca cep telefonunu bağlamak için mavi diş işlevine sahiptir, arama veya müzik işlevi için çok uygundur.

Güçlü şasi süspansiyonu ve akslar

 

Elektrikle çalışan üç tekerlekli bisikletimiz üç tekerlekli tam disk fren sistemine sahiptir, üç tekerlekli bisiklet frenini daha verimli hale getirebilir, elektrikle çalışan üç tekerlekli bisikletin süspansiyonu için, SDHB marka şok emme sistemini alıyoruz, zorlu yolda koşarken yolcuyu daha rahat hale getirecek .Ayrıca üç tekerlekli bisikleti viraj denge çubuğuyla birleştiriyoruz, hızlı hızda sürerken elektrikli üç tekerlekli bisikleti daha istikrarlı hale getirebilir.

Üç tekerlekli bisikletin tavan aydınlatması için yeni tasarım

 

Elektrikle çalışan üç tekerlekli bisikletimiz gökyüzü aydınlatma kapağına sahiptir, doğal ışığın ve rüzgarın üç tekerlekli bisiklete girmesini sağlayabilir, sürücü üç tekerlekli bisikleti çalıştırdığında daha rahat olacaktır, ayrıca isteğe bağlı seçim olarak soğuk ve sıcak klimayı da monte edebiliriz.

NedirTamamen kapalı elektrikgüçlüüç tekerlekli bisiklet?

Tamamen kapalı elektrikle çalışan üç tekerlekli bisiklet pazarı genellikle karavan veya elektrikli karavan olarak bilinir. Genellikle elektrikle çalışan, çatılı, kapalı ve yarı kapalı elektrikli üç tekerlekli bisikletler için kullanılan genel bir terimdir. Elektrikli bisikletler, elektrikli üç tekerlekli bisikletler ve düşük hızlı elektrikli dört tekerlekten sonra yeni bir elektrikli araç kategorisidir.

Karavandan farklı.

Piyasada karavan, elektrikli karavan, elektrikli üç tekerlekli karavan, üç tekerlekli elektrikli sedan ve kapalı elektrikli araç olarak da bilinmektedir. Genel olarak konuşursak, karavan kabuğu iki türe ayrılabilir: mühendislik plastiği veya çelik levha entegre damgalama.

Elektrikli karavanın prototipi 2012 yılında ortaya çıktı ve 2013 yılında elektrikli araç endüstrisinde bağımsız yeni bir kategori haline gelerek yavaş yavaş sanayileşmeyi başardı. Karavan şirketlerinin sermayesi temel olarak iki kategoriye ayrılır: Geleneksel elektrikli araç şirketleri, yan sanayi olarak karavan geliştiren şirketler, diğeri ise kuruluşundan bu yana karavan geliştiren, üreten ve işleten profesyonel büyük ölçekli karavan şirketidir. 2016 yılı itibarıyla her büyüklükteki karavan şirketinin binin üzerinde olduğu tahmin edilmektedir.

Birkaç yıl süren gelişimin ardından 2015 yılı, elektrikli karavanların ilk yılı olarak adlandırıldı. Yılın ikinci yarısında satışlar ilk kez 200000 adedi aştı ve pazar ölçeği, ana modeller ve teknik standartlar tamamlandı.

Arka planile ilgiliteknolojielektrikle çalışan üç tekerlekli bisiklet için

Elektrikli üç tekerlekli bisiklet, yaşlıların seyahat etmesi için elektrikli üç tekerlekli bisiklet, yük için elektrikli üç tekerlekli bisiklet, yolcu taşımacılığı için elektrikli üç tekerlekli bisiklet, çocukları almak için elektrikli üç tekerlekli bisiklet ve hatta kişisel kullanım için elektrikli üç tekerlekli bisiklet dahil olmak üzere geniş bir uygulama yelpazesine sahiptir. Yukarıdaki elektrikli üç tekerlekli bisikletlerin tümü açık tiptir.

Elektrikle çalışan üç tekerlekli bisiklet kesinlikle kullanışlı, kullanımı kolay, sağlam, çok yönlü ve ucuzdur. Fırtına çıktığında elektrikle çalışan üç tekerlekli bisikletin kullanım kapsamı tamamen sınırlıdır. Bir yılda 2-3 ay yağışlı mevsimin olması, kışın ise en az 3-2 ay şiddetli soğuk rüzgârın olması kaçınılmazdır. Yukarıdaki duruma dayanarak, bazı bölgelerde soğuk rüzgara ve yağmura direnmek için elektrikle çalışan üç tekerlekli bisiklet üzerine elektrikli üç tekerlekli bisiklet kulübeleri kurulmaya başlandı.

Elektrikli üç tekerlekli bisiklet kulübeleri üç türe ayrılır:

1. Basit bir braket, elektrikli üç tekerlekli bisikleti destekler ve braket, terk edilmiş reklam beziyle kaplanır. Biraz soğuk rüzgara dayanabilse de kaba görünümü şehrin imajını ciddi anlamda etkiliyor. Temel olarak yağmur yağdığında evde bir kenara bırakılması gerekiyor ve pratik değeri çok düşük.

2. Bazı fırsatçı üreticiler, sadece çok pahalı olmakla kalmayıp aynı zamanda yalnızca bir yıllık bir ömre sahip olan elektrikli üç tekerlekli bisiklet şasisine hurda demir sacları kaynaklamaktadır. Demir elektrikli üç tekerlekli bisiklet kulübesi, elektrikli üç tekerlekli bisikletin ağırlığını arttırır ve aynı zamanda elektrikli üç tekerlekli bisikletin kilometresini de etkiler.

3. Elektrikli üç tekerlekli bisiklet kulübelerinin yapımında paslanmaz çelik ve dayanıklılık plakaları kullanıldığında kapının monte edilemeyeceği açıktır, bu da pratik değerin hala yüksek olmadığı anlamına gelir. Dayanıklılık plakalarının şeffaflığı oldukça düşük ve yağmur yağdığında veya gece hiç kullanılamıyor, bu da elektrikli üç tekerlekli bisikletin kullanım kapsamını ciddi şekilde sınırlıyor.

Yukarıda bahsedilen elektrikli üç tekerlekli bisiklet kulübelerinin tamamı küçük atölyelerdir, seri üretim yoktur ve hiçbir spesifikasyon kısıtlaması yoktur. Hiçbir elektrikli üç tekerlekli bisiklet üreticisi bunları bir bütün olarak üretip satmaz.

Kullanıcı gruplarıelektrikle çalışan üç tekerlekli bisiklet

Tamamen kapalı elektrikle çalışan üç tekerlekli bisiklet o kadar pratiktir ki, kullanım aralığı açık elektrikli üç tekerlekli bisikletinkinden birkaç kat daha geniştir ve kullanıcı grupları da genel halka daha da yaklaşmaktadır.

Tamamen kapalı elektrikle çalışan üç tekerlekli bisiklet, şık görünümü, pürüzsüz şekli, mükemmel işçiliği, uygun fiyatı, insanlara yakınlığı ve pratik değeri ile nispeten popüler bir araçtır. Yaşlıların seyahat etmesi, çocukları alması veya gezmesi olsun, içimizi ısıtan bir araçtır.

Geliştirme Arka Planıelektrikle çalışan üç tekerlekli bisiklet

Geçmişte insanların seyahatleri kabaca şu kategorilere ayrılıyordu: uçaklar ve arabalar; büyük şehirlerdeki insanlar otobüs ve taksiye binebiliyordu; ancak kasaba ve kırsal alanlardaki daha büyük nüfus için seyahat esas olarak yürüyüşe bağlıdır ve bu koşullara sahip bazı kişiler bisiklet (geleneksel üç ana ürün) ve motosiklet satın alır.

Yaşam standartlarının iyileşmesi ve insanların faaliyet alanlarının artmasıyla birlikte insanlar bisiklet kullanmaktan elektrikli araçlara yöneldi; Çevre bilincinin etkisiyle motosikletler kitlesel pazar tarafından yavaş yavaş ortadan kaldırılmış ve seyahat için elektrikli araçlara yönelmiştir.

Yaklaşık 15 yıllık gelişimin ardından elektrikli ulaşım araçları da sürekli değişiyor:

2003 yılında elektrikli bisikletler kitlesel pazara çok sayıda girmeye başladı ve 2015 yılı itibarıyla ülkedeki elektrikli bisiklet sayısı 200 milyonu aştı. Ocak-Haziran 2016 döneminde açıklanan verilere göre iki tekerlekli araç pazarı düzenli bir düşüş gösteriyor. Sektör, elektrikli bisikletlerin pazar doygunluğuna yakın olduğunu öngörüyor.

2011 yılında, işlevsel ihtiyaçlardan yola çıkarak, pratik işlevlere sahip elektrikle çalışan üç tekerlekli bisikletler pazara girdi ve ekspres lojistik, kısa mesafeli dağıtım, taşıma, sanitasyon ve diğer sektörlerde önemli araçlardan biri haline geldi.

2014 yılında düşük hızlı elektrikli dört tekerlek yeni bir güç olarak ortaya çıktı ve veriler, düşük hızlı elektrikli araç üretiminin 2015 yılında 600,000 adedi aştığını gösterdi. hızla gelişiyor ve hala yasanın gri alanında yer alıyor. Ulusal Standardizasyon İdaresi, düşük hızlı elektrikli dört tekerlekli araçlara yönelik standart projeyi - "Dört tekerlekli Düşük Hızlı Elektrikli Binek Araçlar için Teknik Koşullar" 14 Nisan 2016'da duyurdu. Gözlemciler, standart oluşturulduktan sonra sürücülerin ilgili sürücü ehliyetine sahip olması gerektiğini söyledi.

2015 yılında, düşük hızlı elektrikli dört tekerlekli araçlara yönelik standart piyasaya sürülmek üzereyken, elektrikli araç sektöründe elektrikli karavanlarda yeni bir kategori ortaya çıktı. Yeni enerji araçları konusunda tanınmış bir yerli profesyonel araştırma kurumu olan Silver Fern Brand Management Consulting Company, "2015 Çin Elektrikli Araç Araştırma Raporu"nun revize edilmiş bir versiyonunu yayınladı. Raporda, "elektrikli araç modellerindeki değişiklikler ve pazarın rüzgar ve yağmurdan korunabilen modellere olan talebiyle birlikte, orijinal tamamen açık elektrikle çalışan üç tekerlekli bisikletler, yavaş yavaş kapalı (yarı kapalı) üç tekerlekli bisikletler - kapalı vagonlara dönüştü." Raporda, düşük hızlı elektrikli araçların, elektrikli bisikletlerin ve tamamen açık üç tekerlekli bisikletlerin sürüşü için yüksek eşik değerlerinin, rüzgar ve yağmurdan korunmak gibi kullanıcının sıkıntı yaşadığı noktaları çözemediği durumlarda, sıradan insanların daha rahat seyahat edebilmek için eşikleri değiştirdiğine dikkat çekildi. Yukarıdaki modeller. Kapalı vagonların tasarım konseptinin kaynağı budur.

Toplumsal Katkıelektrikle çalışan tam kapalı üç tekerlekli bisiklet

Elektrikli karavanlar, gelişmekte olan bir elektrikli araç kategorisi olarak ülke ekonomisinde çok yüksek bir paya sahip olmasa da toplumsal açıdan büyük katkılar sağladı. Sadece ülkenin belirlediği enerji tasarrufu ve çevre koruma trendlerini karşılamakla kalmıyor, aynı zamanda insanların kısa mesafeli seyahatlerini de kolaylaştırıyor. Yazın güneşi ve yağmuru engelleyebilir, kışın ise soğuk rüzgardan kaçınabilirler. Konforlu bir şekilde seyahat ederken aynı zamanda basit kargo taşımacılığı ihtiyacını da çözerek insanların seyahat deneyiminin konforunu büyük ölçüde artırıyor.

"2015 Çin Elektrikli Araç Araştırma Raporu", ülkemin büyük bir geride kalan çocuk nüfusuna sahip olduğunu, ikinci bir çocuğun doğumunu, yaşlanan nüfusu ve yeni kırsal ve kentleşme inşaat stratejilerini teşvik ettiğini gösteriyor. Strateji gibi birçok faktörün etkisi altında karavanlar büyük bir artan pazara sahip olacak ve insanların seyahatleri için ikame, yükseltme ve tamamlayıcı bir ürün haline gelecektir.

Geliştirme Durumuelektrikle çalışan üç tekerlekli bisiklet

Elektrikli karavanlar, kapsamlı fonksiyonları ve uygun fiyatlarıyla ülke genelinde popülerdir. Elektrikli karavanların zaten ters görüntü, klima, kalite kontrol gibi fonksiyonları ve gereksinimleri var.

Elektrikli karavanlar, kuzey ve güneyde iki ana karavan ürünü stilini oluşturur. Güney temsilcisi, Taizhou'nun hakim olduğu plastik kabuklu karavanlar oluşturuyor; kuzey temsilcisi Xuzhou ve Shandong tarafından temsil edilmektedir ve gövde demir kabuktan yapılmıştır. Karavanların ana üretim alanı olan Shandong'da farklı tarzlarda temsili plakalar da oluşturuldu: ölçeğiyle bilinen Linyi plakası; Montajıyla tanınan Jinxiang plakası; ve bağımsız tasarımı ve bağımsız kalıp açıklığıyla bilinen Güneybatı Shandong plakası.

Hızla büyüyen seyahat pazarına ayak uydurabilmek için elektrikli karavan şirketleri üretim ve teknoloji yatırımlarında bağımsız bir yola çıktı. Komple otomobil imalatının dört ana proses damgalama, kaynak, boyama ve montaj ekipmanıyla tanıtılması temelinde, robot kesim gibi gelişmiş ekipmanlar benimsenmiştir.

Ürün açısından ise karavanlar yavaş yavaş düşük kalite ve düşük kalite imajından kurtulup moda, konfor ve üst kaliteye doğru gelişmeye başladı. Yeni malzemeler veya yeni damgalama kalıplama teknolojisi kullanılarak aracın görünümü optimize edilir ve iyileştirilir, böylece aracın tasarımı hafif, yapısı makul ve uzun sürüş menzilli hale gelir.

Uygulama alanlarıelektrikle çalışan üç tekerlekli bisiklet

Elektrikli karavanlar hem sürüş konforunu hem de kargo pratikliğini dikkate alarak sürücüleri rüzgardan ve güneşten koruyor:

1. Çok çeşitli insanlar tarafından kullanılmaktadır. Yaşam için bir araç olarak aile kullanımı, yaşlıların hareketliliği ve çocukların alınması gibi uygulamalara sahiptir;

2. Karavanlar üretim aracı olarak kullanılır, mal ve yolcu taşıyabilir, atıştırmalık arabaları...

3. Özel araçlar: Lojistik araçlar olarak ekspres lojistik endüstrisi ile işbirliği yapın; temizlik araçları; turizm ve gezi vb.

Teknik standartlar

Teknik parametreler

Gelişmekte olan bir kategori olan elektrikli karavanlara yönelik ulusal ve sektör standartları henüz açıklanmadı. Kurumsal standartlar uygulamaya konuldu. "Elektrikli Karavanlara İlişkin Teknik Şartlar"a göre":

Dış boyutlar: uzunluk 2800 m'ye eşit veya daha az, genişlik 1500 m'ye eşit veya daha az, yükseklik 1600 m'ye eşit veya daha az

Araç boş ağırlığı 400 kg'a eşit veya daha az

Standart yolcu sayısı 4 kişiden az veya eşit

Maksimum hız 35 km/s'den az veya buna eşit

100 kilometrede ekonomik güç tüketimi 10kwh'den az veya eşit

Maksimum tırmanma yeteneği 15 dereceden büyük veya eşit

Fabrikadan çıkışta tam şarjla ekonomik sürüş menzili 40km veya daha fazla

Minimum yerden yükseklik 100 mm'den büyük veya ona eşit

Yükseltilmiş teknolojielektrikle çalışan üç tekerlekli bisiklet

Karavanın üretim süreci iyileştirildi. Çerçeve, kaynak noktaları olmadan tek parça damgalama işlemiyle tek adımda oluşturulur; gövde, otomobil damgalama teknolojisi kullanılarak tek parça damgalama işlemiyle tek adımda oluşturulur; iç tavan, ısı yalıtımlı ve alev geciktirici olan ve sıradan köpük tavanlardan daha güvenli olan keten tavana yükseltildi; iç parçalarda çevre dostu ve kokusuz, sıfır formaldehit içeren ve daha sağlıklı olan yeni gıda sınıfı PP enjeksiyon kalıplama panelleri kullanılıyor; ön ve arka tek/çift büyük tavan pencereleri vb.

İşlev yapılandırmasıelektrikli karavan

Geri vites görüntüsü, hırsızlığa karşı merkezi kilit, yüksek ve düşük vites, ısıtıcı, elektrikli fan, tavan bagajı, tavan spot lambası, ön ve arka tamponlar, ayak/el disk frenleri, vakumlu lastikler, asılmayı önleyici elbise kilidi vb.

Ürün sınıflandırması

Elektrikli karavanlar esas olarak kapı ve koltuk sayısıyla ayırt edilir. Piyasadaki popüler modeller iki kapılı üç koltuklu, üç kapılı üç koltuklu, beş kapılı dört koltuklu ve altı kapılı dört koltukludur. Dört kapılı dört koltuklu otomobilin temsili ürünü Everest Dağı modelidir ve beş kapılı dört koltuklu otomobilin temsili ürünleri Luke King serisi ve Good Luck serisidir.

Karavanın kullanım fonksiyonu açısından bakıldığında her karavan markası da kendi tarzını oluşturmuştur. Örneğin Everest Dağı'nın karavan ürünleri yolcu işlevine odaklanıyor; Shandong'un güneybatısındaki Luke, yüksek konfor özellikleriyle tüketiciler tarafından çocukları alıp işe gitmek ve yiyecek satın almak için kullanılan bir "aile okul otobüsü" olarak tanınmaktadır. Ayrıca Jindi ve Jinpeng gibi başka marka karavan ürünleri de bulunmaktadır.

Nasıl satın alınırelektrikle çalışan üç tekerlekli bisiklet

1. Bir marka seçin. Bağımsız geliştirme ve üretim yeteneklerine odaklanan, garantili kalite ve satış sonrası hizmet ile yüksek itibara sahip bir marka seçin.

2. Bir araba modeli seçin. Farklı modellerin farklı işlevleri ve bunlara karşılık gelen kullanıcı grupları vardır ve performansları büyük ölçüde farklılık gösterir.

3. Görünüşe bakın. Yüzey kalitesine ve parlaklığa dikkat edin ve kaynak, boya ve elektrokaplama kalitesine dikkat edin.

4. Duyguyu bulun. Aracın kalkışının, hızlanmasının, sürüşünün ve tırmanışının sorunsuz olup olmadığını, aracın yol tutuşunun rahat olup olmadığını hissetmek için bir test sürüşü yapın ve fren sıkılığını, gidon esnekliğini, tekerlek hareketliliğini ve şok emme performansını kontrol edin.

5. Prosedürleri kontrol edin. Üretim lisansı, kullanım kılavuzu ve uygunluk belgesinin geçerli ve eksiksiz olup olmadığını, araca eşlik eden aksesuarların eksiksiz olup olmadığını kontrol edin. Yerel tescil için onaylanmış bir model olup olmadığına özellikle dikkat edin.

6. Yapılandırmaya bakın. Piller, motorlar, şarj cihazları, kontrolörler, lastikler, fren kolları vb. gibi ilgili önemli bileşenlerin orijinal ürünler olup olmadığı.

Popüler Etiketler: elektrikle çalışan üç tekerlekli bisiklet, Çin elektrikle çalışan üç tekerlekli bisiklet üreticileri, fabrika, deneyimli biniciler için motosiklet, küçük motosikletler, ağır motosikletler, moped, hafif motosikletler, Çocuklar için motosiklet